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嫁到卢旺达的“中国媳妇”说:新一季辣椒已经种下,正等着中国采购商

2019-10-30 09:28:15  来源: 阅读:1

2018年7月杨红刚踏上卢旺达的土地时,绝对没想到,之后近一年的生活会与进博会如此紧密相连。预计再过两个月,首批采用卢旺达辣椒制作的辣椒酱就将在中国市场上市,这一成果,离不开这位卢旺达的“中国媳妇”。

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杨红

结缘进博会

杨红的丈夫是土生土长的卢旺达人,2015年她与丈夫结婚时,丈夫还在北京攻读博士,小夫妻俩就开始做些两国之间的贸易生意。2018年,小夫妻俩决定回到丈夫的家乡开展事业,做的是基建方面的工作,而当年11月举办的进博会为小夫妻带来一群新朋友——来自中国上海的盒马采购团队。

原来,阿里巴巴集团在首届进博会上“一掷千金”,表示将在五年内完成2000亿美元的进口额,其中包括卢旺达在展会中展出的咖啡。首届进博会落幕后,盒马与非洲卢旺达发展委员会(RDB)基于阿里巴巴集团提出的世界电子贸易平台(eWTP)倡议,签署合作备忘录,推动卢旺达当地产品进入中国。

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卢旺达的牛油果可以有小孩子脑袋那么大

“在卢旺达的中国人不算多,我哥哥之前机缘巧合认识了侯毅,他们很投缘。听说他要带队来卢旺达考察项目,就让我们夫妻帮忙牵线。”杨红说,盒马感兴趣的是卢旺达的生鲜产品,但现成的参考资料不多,所以在11月听说有考察计划后,她和丈夫就四处奔波,收集资料,“我们的想法很简单,卢旺达有不少特色农产品,但知晓度不高,如果能借此机会将它们推荐给中国市场,这是我作为中国人的骄傲,也让丈夫能为家乡经济发展出一份力。要知道,卢旺达贫富差距大,尤其对农业生产者来说,种植的产品以粮食为主,经济作物很少。我们觉得,如果能将经济作物推广出去,可以帮助当地的农民。”

经过前期沟通,最终确认盒马将在卢旺达考察牛油果、辣椒等四个项目。

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杨红(左二)、她丈夫(右一)与盒马采购团队一起走访当地企业

不怕苦的中国团队

今年1月,杨红和丈夫迎来了盒马首席执行官侯毅带队的考察团。

“盒马团队给我的印象太深了。当时中国没有直航卢旺达的航班,转机过来差不多要30个小时。但他们一落地就马不停蹄开始考察,不倒时差。”中国采购商的敬业给杨红和丈夫留下了深刻印象。

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杨红镜头里的盒马采购团队

卢旺达面积不大,但交通基础设施不算完善,加上农产品的种养殖比较分散,考察团需要“上山下乡”,单个项目的单次车程要3个多小时。“我还记得去考察辣椒种植的时候,辣椒零散种在山里,根本没有车行道。整个考察团在当地农民带领下,连滚带爬才到达种植地。”杨红说,还有考察团成员为了直观了解当地不同品种的辣椒,只要看到新的品种就尝试着吃一点,不料当地出产的哈瓦那辣椒辣度排名世界第二,将那位成员的舌头辣麻了三天。

虽然辛苦,可当地农民面对中国采购团队的喜悦,深深打动了杨红,“之前,当地农产品出口主要面向欧洲市场,欧洲的采购商自有一套营销和包装方式。从农民自身利益出发,他们更欢迎直采的模式,也知道中国市场很大,很欢迎中国采购商。”面对期待的当地农民,特别是那些难得看到中国人、热情好客的卢旺达孩子,不仅杨红,整个考察团都觉得,如果能让卢旺达的农民感受到首届进博会的溢出带动效应,十分有意义。

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当地孩子与采购团在一起

好事多磨的辣椒酱

然而,采购并非一帆风顺。

盒马标品采销定牌负责人陈慧芳说,卢旺达的牛油果等产品虽然有特色,但进口不容易,“比如当地牛油果有小孩子脑袋那么大,蛋白质含量非常高。但按照目前的进口标准,直接进口在短期内还不能完成。相比之下,进口辣椒的可行性更高些,因为辣椒制品的进口手续相对简便,而且卢旺达的辣椒有特色,能填补目前国内缺乏高端辣椒制品的市场空白。”

不过,也不能直接进口当地的辣椒制品。

杨红说,卢旺达当地的辣椒制品主要出口欧洲国家,当地人本身很少食用,“因为这些辣椒制品都用了哈瓦那辣椒,香味特别,可当地人受不了辣度,即便在出口目的地欧洲,卢旺达哈瓦那辣椒酱也只是少数人的心头好。”

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卢旺达的辣椒加工厂

多番斟酌并结合当地的种植情况和加工能力,盒马决定用“为中国定制”的方式引入卢旺达辣椒。简单来说,就是由当地的辣椒加工厂按照盒马的标准收集当地农民种植的辣椒,粗加工成辣椒酱的原材料,报关出口至中国;再由中国的加工厂按照中国消费者口味,加工成辣椒酱成品。因为按照卢旺达现有的生产能力和中卢双方的相关进出口规定,这种方式效率最高、成本较低,当地农民和加工厂能获得的受益则最高。

方法有了,问题仍旧不少,杨红的“沟通者”身份并没有结束。一方面,粗加工涉及配方,“比如需要用盐腌制辣椒,盐多了,影响辣椒口味,不利于成品;盐少了,半成品又容易腐烂。另一方面,交通也是问题。按照传统思路,海运出口会比较方便;但卢旺达不靠海,重重转运的时间和经济成本比空运更高。可空运对包装容器要求严格,卢旺达又严格执行‘限塑令’,第一批空运回国的半成品就因为包装用的可降解塑料袋在运输过程中破损了,无法再进行深加工,耽误了研发时间,而且要找新容器,从头再来。”


推荐阅读:叶紫 来源:

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